На территории ДФО функционируют следующие территориальные энергосистемы: Амурская, Приморская, Хабаровская, Камчатская, Магаданская, Чукотская, Сахалинская и Якутская. В зону объединенной энергосистемы Востока (ОЭС Востока) межсистемными линиями электропередач объединены Амурская, Приморская, Хабаровская энергосистемы и южный район Якутской энергосистемы. Функционируя параллельно, они имеют единый режим работы. Камчатская, Магаданская, Чукотская, Сахалинская, Якутская энергосистемы работают изолированно, и режимы их работы индивидуальны. Кроме того, в Якутской энергосистеме работают изолированно друг от друга Центральный и Западный энергорайоны и ОАО «Сахаэнерго». В Чукотской энергосистеме работают изолированно друг от друга три энергорайона. Самым большим энергообъединением Дальневосточного федерального округа является Объединенная энергосистема Востока (ОЭС Востока): по итогам 2011 года потребление энергии составило 73 процента (30,5 млрд кВт•ч) от общего электропотребления ДФО. В ОЭС Востока имеется ряд особенностей, в первую очередь связанных с удаленностью крупных электростанций (Зейской ГЭС, Бурейской ГЭС, Приморской ГРЭС) от потребителей (западной части Амурской энергосистемы, Хабаровской энергосистемы, юга Приморской энергосистемы). При этом не достигается достаточная пропускная способность электрических сетей по условиям статической устойчивости передачи мощности, вследствие чего:
• не обеспечивается надежное электроснабжение:
— юга Приморского края, включая г. Владивосток, г. Находка;
— районов Амурской области;
— Ванинского и Советско-Гаванского районов Хабаровского края;
• ограничена пропускная способность электрической сети в сечениях Зейская ГЭС — восточная часть ОЭС Востока, Хабаровская энергосистема — Приморская энергосистема, Приморская ГРЭС — юг Приморья;
• не обеспечивается выдача мощности Нерюнгринской ГРЭС в ОЭС Востока с требуемой надежностью по одной двухцепной воздушной линии 220 кВ.
В изолированных энергосистемах сохраняются следующие проблемы:
• в силу изолированной работы от ОЭС Востока существует необходимость содержания увеличенного резерва мощности и использования большого количества дизельных электростанций, работающих на дорогостоящем топливе;
• сложившаяся схема электрических сетей напряжением 220–110 кВ и ниже большой протяженности не позволяет обеспечить надежное электроснабжение потребителей энергосистем;
• высокая стоимость и сложность доставки топлива определяют проблемы топливообеспечения электростанций, работающих на привозном мазуте и дизельном топливе;
• неудовлетворительное состояние электрических сетей 110 кВ и ниже, большая доля которых выполнена на деревянных опорах, из-за превышения нормативного срока службы.
